Trong những năm gần đây, nguồn cung cấp cao su tự nhiên toàn cầu đã phải đối mặt với những thách thức ngày càng nghiêm trọng, với điều kiện thị trường vào năm 2025 trở nên đặc biệt căng thẳng. Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội các nước sản xuất cao su tự nhiên (ANRPC), sản xuất cao su tự nhiên toàn cầu vào năm 2025 dự kiến sẽ tăng 0,3%, đạt khoảng 14,9 triệu tấn. Ngược lại, nhu cầu toàn cầu được dự đoán sẽ tăng 1,8% lên 15,6 triệu tấn. Điều này đánh dấu năm thứ năm liên tiếp của tình trạng thiếu cung cấp cấu trúc.
Sự tăng trưởng chậm chạp trong năng lực sản xuất chủ yếu là do biến đổi khí hậu, bùng phát dịch hại thường xuyên và sự suy giảm nhiệt tình đầu tư giữa các quốc gia sản xuất cao su chính -. Các quốc gia như Indonesia và Việt Nam đã chứng kiến sự sụt giảm sản xuất đáng kể. Mặc dù Thái Lan, một trong những nhà sản xuất hàng đầu thế giới, đã trải qua sự tăng trưởng khiêm tốn, nhưng vẫn không đủ để thu hẹp khoảng cách cung cấp toàn cầu. Đồng thời, lợi nhuận giảm cho nông dân cao su đã dẫn đến việc từ bỏ hoặc cắt - Chuyển đổi nhiều đồn điền cao su, làm xói mòn thêm nguồn cung tiềm năng trong tương lai.
Về mặt nhu cầu, số lượng phương tiện ở các thị trường mới nổi như Trung Quốc và Ấn Độ tiếp tục tăng, trong khi nhu cầu thay thế toàn cầu đối với lốp xe ô tô vẫn ổn định. Đặc biệt trong các phân khúc mới như xe điện và xe thương mại nhẹ, nhu cầu về lốp xe hiệu suất cao-} - và do đó cho cao- chất lượng cao su tự nhiên - đang phát triển nhanh chóng.
Sự không phù hợp giữa cung và cầu này đã trực tiếp đẩy giá nguyên liệu thô. Trong nửa đầu năm 2025, giá cao su tự nhiên chuẩn ở Đông Nam Á đã tăng hơn 12%, đạt mức cao nhất trong gần năm năm. Các nhà sản xuất lốp xe đang chịu áp lực kép từ chi phí mua sắm tăng và giảm tỷ suất lợi nhuận. Một số doanh nghiệp cỡ nhỏ và vừa - (DNNVV) thậm chí đã phải đối mặt với các hạn chế về dòng tiền và bị buộc phải cắt giảm sản xuất. Ngược lại, các công ty lớn hơn đang tăng tốc đầu tư vào phát triển cao su tổng hợp và bảo đảm chiến lược cơ sở nguyên liệu ở nước ngoài.
Để giảm thiểu rủi ro chuỗi cung ứng, nhiều công ty cũng đang khám phá việc sử dụng cao su tái chế, các lựa chọn nguyên liệu thô bền vững và trí tuệ nhân tạo để tối ưu hóa các mô hình dự báo mua sắm và quản lý hàng tồn kho. Tuy nhiên, các công nghệ và giải pháp này vẫn đang trong giai đoạn đầu phát triển và chưa thể giải quyết đầy đủ áp lực gây ra bởi tình trạng thiếu nguyên liệu thô trong thời gian ngắn.
Tóm lại, sự thiếu hụt cao su tự nhiên đang diễn ra không chỉ định hình lại cấu trúc chi phí của ngành công nghiệp lốp mà còn buộc toàn bộ chuỗi cung ứng để đẩy nhanh sự chuyển đổi của nó đối với trí thông minh, đa dạng hóa và tính bền vững lớn hơn.
